adrex.cz Potápění

Asi nejznámější potápěčskou lokalitou dánského ostrova Bornholm je vrak čínské nákladní lodi Fu Shan Hai, ležící severozápadně od ostrova přibližně 3 námořní míle od pobřeží.

Fu Shan Hai byla 225 metrů dlouhá nákladní loď plující pod čínskou vlajkou, která osudného dne 31.5.2003 převážela umělá hnojiva z přístavu Ventspils v Lotyšsku. Byl krásný slunečný den a nic nenasvědčovalo blížící se katastrofě. Jenže do stejné oblasti směřovala také polská loď Gdynia a právě probíhal důležitý fotbalový zápas polské reprezentace. Zatímco Fu Shan Hai zběsile vysílala nouzové signály o kolizním kurzu, na Gdynii neměl kdo odpovídat, protože kapitánský můstek byl prázdný. Když už polská posádka slyšela lodní sirénu, bylo pozdě. Pokus o úhybný manévr navíc nasměroval Gdynii se zpevněnou přídí přímo proti trupu čínské lodi a její osud byl zpečetěn.

Zatímco Gdynia doplula téměř nepoškozena zpět do domovského přístavu, 225 metrů dlouhá Fu Shan Hai se poroučela ke dnu. K její zkáze dopomohl i náklad hnojiva, které po smíchání s vodou vytvořilo třaskavou směs a vyhodilo do vzduchu kryty nákladových prostor. Po dalších osmi hodinách byl na světě nový vrak, ale další čtyři roky trvalo, než se k němu vydali první potápěči.

Popis vraku :

Fu Shan Hai sedí na kýlu v hloubce 70 metrů a je mírně nakloněna na pravobok. Díky obrovským rozměrům je rozdíl mezi lodním šroubem (-70m) a stožárem na nástavbě (-24m) celých 46 metrů. Lano s bójkou je vyvázáno na levoboku v hloubce přibližně 35 metrů. Pětipatrová nástavba připomíná panelový dům a jen její prohlídka je na několik ponorů. Během naší návštěvy této lokality v záři 2009 jsme k vraku sestoupili pouze dvakrát. První ponor byl více méně seznamovací a zavedl nás do 3 patra nástavby. Při proplouvání jednotlivých místností si teprve člověk uvědomí, o jak velkou loď se muselo jednat. Prostorné chodby, velká jídelna, kuchyně…všechno téměř netknuté. Na stolech jsou ještě příbory, v kuchyni se válí nádobí a různé lahve, na věšácích visí oblečení… Čas běží v hloubce kolem 45 metrů docela rychle, takže jsme zdaleka nestačili projít vše. Při druhém ponoru jsme se zaměřili na kapitánský můstek a na důstojnické kajuty, tedy na první a druhé patro nástavby. Jen tady by se daly strávit minimálně další dva ponory. Navigační přístroje, počítače, telefony a dokonce i knihovna…vše je stále v perfektním stavu.

Díky skutečnosti, že od nešťastné srážky a potopení Fu Shan Hai neuběhlo tolik času, jsou k dispozici přesné informace o lodi, nákresy jednotlivých pater nástavby a přesný průběh nehody. Níže zařazujeme odkaz na podrobný nákres lodi ve formátu PDF a video, na které jsme narazili při brouzdání na internetu. Ve fotogalerii najdete více než 30 snímků (autoři : Milan Benc, Radoslaw Bizoń a interner)

Nákres vraku :

Video z Youtube.com :